Dernière nouvelle
Laatste nieuws
Le plan régional d’aménagement du territoire relatif au passage de deux à quatre voies sur Linkebeek a été validé officiellement ce 18 janvier 2024.
Il n’a pas été répondu de manière complète et précise aux objections formulées tant par la commune et les habitants que par le comité du RER envoyé par l’avocat.
Nous avons jusqu’au 18 mars 2024 pour introduire un recours, pour faire valoir les droits des riverains et des autres personnes concernées.
Afin d’introduire ce recours via l’avocat en charge de nous défendre, nous devons récolter la somme de 15.000€ avant la fin du mois de février. Ce ne sera possible qu’avec votre soutien.
Vous vous sentez concernés et voulez contribuer ?
Voici le compte sur lequel vous pouvez effectuer votre versement:
BE59 0637 5314 5926
Collectif citoyen du RER à Linkebeek
Pour rappel,
- Personne au sein du comité RER n’est contre le RER ni contre l’augmentation de l’offre de trains
- Les incidences de ce projet sont catastrophiques, tant sur le plan paysager qu’environnemental
- La technologie a évolué depuis que la décision de passage à 4 voies a été prise, il y a 40 ans. Il est aujourd’hui possible, avec la mise en place d’un système de signalisation plus sophistiqué, d’augmenter très sensiblement la capacité de la ligne sans la mise à 4 voies
- D’après une note interne à la SNCB et à INFRABEL du 14 septembre 2015, le passage à 4 voies des seuls tronçons Uccle- Moensberg (Gare de Moensberg) et Waterloo-Braine-Alliance de la ligne 124 suffiraient à atteindre les objectifs de la convention RER
- Contrairement à ce que les accords RER prévoyaient, il n’y a pas de schéma d’exploitation officiel et donc aucune étude de la demande et des capacités à mettre en œuvre pour y répondre.
- Depuis des années, nous demandons que des alternatives moins coûteuses, tant sur le plan environnemental que financier, soient étudiées. Un projet qui coûterait moins cher et qui serait plus respectueux de l’environnement bénéficierait évidemment à tout le monde.
Le site sera régulièrement mis à jour afin de vous informer de l’avancer de cette collecte de fond et du travail de l’avocat.
Ci-dessous vous trouverez une synthèse de l’argumentaire:
Tweetalige brief A4 RER februari 2024
Het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan betreffende de uitbreiding van 2 naar 4 sporen in Linkebeek werd officieel goedgekeurd op 18 januari 2024.
Er werd niet volledig en precies geantwoord op de bezwaren ingediend door zowel de gemeente en de inwoners als door het GEN-collectief via de advocaat.
We hebben tot 18 maart 2024 de tijd om in beroep te gaan, dit om de rechten van de omwonenden en andere betrokkenen te laten gelden.
Teneinde beroep in te dienen via de advocaat die onze zaak verdedigt, moeten we een bedrag van 15.000 € inzamelen voor eind februari. Dat kan alleen met uw steun.
Voelt u zich aangesproken en wenst u bij te dragen ?
Hierbij het rekeningnummer waarop u uw overschrijving kan storten :
BE59 0637 5314 5926
Het GEN burgercollectief van Linkebeek
Ter herinnering :
- Het burgercollectief is niet tegen het GEN noch tegen de verhoging van het aantal treinen.
- De gevolgen van dit project zijn catastrofaal, zowel op gebied van landschap als van milieu
- De technologie is geëvolueerd sinds de beslissing voor de uitbreiding tot 4 sporen werd genomen, zo’n 40 jaar geleden. Met de implementatie van een gesofisticeerder signalisatiesysteem, is het vandaag mogelijk de capaciteit van de spoorweglijn aanzienlijk te verhogen zonder bijkomende sporen.
- Volgens een interne nota van de NMBS en Infrabel daterend van 14 september 2015, is enkel de uitbreiding naar 4 sporen van het traject Ukkel-Moensberg (Station Moensberg) en Waterloo-Braine-Alliance van de lijn 124 voldoende om de objectieven van de GEN overeenkomst te bereiken.
- In tegenstelling tot wat de GEN akkoorden moesten voorzien, bestaat er geen officieel exploitatieschema en dus geen onderzoek aangaande de vraag en de capaciteit nodig om hieraan te voldoen
- Sinds jaren vragen wij dat minder kostelijke alternatieven, zowel op gebied van milieu als financiën, worden onderzocht. Zo’n alternatief zou uiteraard iedereen ten goede komen.
De site zal regelmatig worden bijgewerkt om u op de hoogte te houden van de voortgang van deze fondsenwerving en het werk van de advocaat.
Nous tenons à vous remercier pour vos nombreux soutiens qui nous ont déjà permis de récolter une somme fort appréciable mais malheureusement encore insuffisante pour nous permettre de financer la réclamation à introduire par notre avocat, puisque nous devons réunir la somme de 10.000€ HTVA (+ 2.100 € TVA) pour la première et plus onéreuse étape de ce dossier, qui comprend notamment son étude.
L’avocat engagé travail déjà sur le dossier.
La lettre de réclamation à compléter pour l’enquête publique est disponible > C’EST PAR ICI <
30/10/2023
Beste allemaal,
Het is te lang geleden dat we u voor het laatst nieuws over de RER hebben gegeven. Onze excuses hiervoor. Ondanks alles bleven wij ons zorgen maken over het vervolg op onze gemeenschappelijke aanpak.
Allereerst willen wij u nogmaals bedanken voor uw financiële steun, waardoor wij het bedrag van € 12.100 inclusief BTW hebben kunnen bijeenbrengen, nodig voor onze advocaat om de klacht tegen het GRUP-project op te stellen (regionaal plan voor landgebruik – vereiste voorwaarde voor indienen van de vergunning).
Uw inzet heeft zelfs onze verwachtingen overtroffen aangezien er op de door ons geopende rekening nog een saldo van circa € 800,- staat. We zullen het toewijzen aan de extra kosten voor het opstellen van het beroep tegen de mogelijke beslissing om de GRUP te valideren door de Vlaamse overheid (als dit beroep niet nodig zou zijn – laten we optimistisch zijn – zullen we niet nalaten bij u terug te komen met een voorstel voor toewijzing van dit bedrag).
In dit verband herinnert u zich wellicht nog dat de beslissing om de GRUP door de Vlaamse regering te valideren normaal gesproken had moeten plaatsvinden op 7 oktober 2023. Via onze advocaat vernamen we echter dat de Vlaamse regering nog steeds geen beslissing had genomen en dat zij twee maanden uitgesteld; wat een goed teken zou kunnen zijn. Hieruit blijkt in ieder geval dat het reageren op de argumenten van onze advocaat en velen van u lastig is en veel tijd kost.
We hopen ook dat deze argumenten, evenals de nota met een samenvatting van onze technische argumenten, die we naar alle ministers van de Vlaamse regering hebben gestuurd, door laatstgenoemden gunstig zijn ontvangen. Voor uw volledige informatie vindt u in de bijlage de Franse en de Nederlandse versie van deze nota.
Aarzel niet om dit door te geven aan degenen die misschien denken dat we om laaghartige egoïstische redenen tegen de overgang naar vier rijstroken zijn, terwijl het vooral het gemeenschappelijk belang, het goede beheer van publieke middelen en het behoud van het milieu is dat ons inspireert.
We zullen niet nalaten contact met u op te nemen zodra er een besluit over de GRUP is genomen.
Laten we ondertussen genieten van onze prachtige gemeenschap!
Het RER-collectief in Linkebeek
Wij danken u voor uw talrijke bijdragen waardoor wij reeds een aanzienlijke som hebben kunnen bijeenbrengen, maar jammer genoeg niet voldoende om de reclamatie die door onze advokaat moet worden ingediend, te financieren. Deze eerste en duurste fase van het dossier, die de volledige studie inhoudt, bedraagt 10.000 € excl BTW (+2.100 € BTW).
De aangestelde advocaat werkt al op het dossier.
De in te vullen bezwaarbrief voor het openbaar onderzoek is beschikbaar > CLICK HIER <
Les incidences d’une mise à 4 voies seront catastrophiques
– Incidence paysagère
– Bétonisation démesurée
– Impact gigantesque sur la biodiversité
– Nombreuses expropriations
– Augmentation des trains de marchandises et de leur vitesse
– Pas de garantie de trains supplémentaires pour les Linkebeekois
– Des années de travaux impactant l’ensemble de Linkebeek notamment en termes de mobilité, d’accessibilité et de nuisance sonore
La nécessité des 4 voies n’a pas été démontrée à ce jour.
En effet, d’après différents avis et documents, dont la note de cadrage du projet, le maintien des 2 voies sur tout ou partie du territoire de Linkebeek, moyennant certains aménagements, reste compatible avec le projet RER.
Nous demandons l’étude d’alternatives :
> La mise à 4 voies limitée à hauteur de la gare de Holleken ;
> Utilisation de tronçons limités au niveau des champs, pour créer des voies de dépassement et nouveaux aiguillages (comme pour le RER Lyonnais ou pour la ligne suisse Lausanne-Genève) ;
> La mise à 3 voies plutôt que 4 ;
> Adoption d’un système de signalisation informatique (le système national actuel semble perfectible) permettant d’optimiser la gestion du trafic ferroviaire.
Agissez avec nous maintenant !
Si vous vous sentez concernés et voulez contribuer, vous pouvez le faire :
- Infrabel refusant d’examiner ces alternatives, nous sommes contraints d’envisager un recours en justice. Pour assumer ces frais d’avocat conséquents nous avons besoin de la participation du plus grand nombre.
Le numéro de compte de notre collectif RER :
BE59 0637 5314 5926 - En déposant une lettre à la commune avec accusé de réception avant le 6 avril 2023 (une lettre type sera disponible sur demande par email ou via notre site).
Le collectif citoyen du RER à Linkebeek
Vous pouvez prendre contact avec nous par le biais de notre adresse email : rer1630linkebeek@gmail.com
De gevolgen van een uitbreiding tot 4 sporen zullen catastrofaal zijn
– Impact op het landschap
– Overmatig betonneren
– Gigantische gevolgen op de biodiversiteit
– Talrijke onteigeningen
– Toename aantal en snelheid van goederentreinen
– Bijna geen extra reizigerstreinen voor Linkebeek
– Jarenlange werken die alle inwoners van Linkebeek
zullen impacteren, vooral op vlak van mobiliteit, bereikbaarheid en geluidsoverlast
De noodzaak van uitbreiding tot 4 sporen is op heden niet aangetoond.
Uit verschillende adviesen en documenten, waaronder de scopingnota, blijkt dat, mits de nodige aanpassingen, het behoud van 2 sporen op het volledige of een deel van het grondgebied van Linkebeek verenigbaar is met het GEN project.
Wij vragen een onderzoek naar alternatieven :
> 4-sporen beperkt ter hoogte van het station van Holleken;
> Gebruik van beperkte trajecten in de velden voor de aanleg van inhaalsporen en nieuwe wissels (zoals voor het GEN in Lyon of de Zwitserse lijn Lausanne-Genève);
> Beperking tot 3 sporen in plaats van 4;
> De invoering van een geïnformatiseerd seinstelsel om het beheer van het spoorwegverkeer te optimaliseren (het huidige nationale systeem is verbeterbaar).
Doe nu met ons mee !
ALS U ZICH BETROKKEN VOELT EN EEN BIJDRAGE WILT LEVEREN, KUNT U DAT DOEN :
Vermits Infrabel weigert deze alternatieven te onderzoeken, zijn wij genoodzaakt gerechtelijke stappen te ondernemen. Om de advocaatkosten te dekken hebben we de bijdrage van zoveel mogelijk mensen nodig.
Het rekeningnummer van het GEN-collectief :
BE59 0637 5314 5926Door vóór 6 april 2023 een brief met ontvangstbewijs in te dienen bij de gemeente (een standaardbrief zal op verzoek beschikbaar zijn per e-mail of via onze website).
Burgercollectief GEN Linkebeek
U kan ons contacteren via mail rer1630linkebeek@gmail.com